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          詳談蝸輪蝸桿減速機

          發布:txshljsj 瀏覽:585次

           提到蝸桿減速機,順理成章的就要讓人想起減速器。減速機與減速器的內部結構是不同的,他們屬于不同的裝置。對于蝸桿減速機,它并不只是一種型號,它本身也分為一些更多的類型。
            其中經常聽到的是WP型蝸桿減速機,還有就是WD型蝸桿減速機。對于這兩種類型的機器,相對應的,應該會想起阿基米德蝸桿減速器。
            也許到這里出現了很多新鮮的名詞,對大家的理解產生了一定的難度。不過這是學習的一個必經之路。
            一、蝸輪蝸桿減速機常見問題
            1.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢,某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負荷運行,以及蝸輪蝸桿的材質、裝 配質量或使用環境等原因。
          2.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油量不足,減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時,齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
          3.蝸桿軸承損壞。發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然,也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

            二、蝸輪蝸桿減速機解決方法
             1.保證裝配質量??少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。
             2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。

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